Рост доли рынка отечественных автомобилей и увеличение импорта старых иномарок - одни из главных трендов трех кварталов текущего года. Об этом говорится в отчете, подготовленном отделением стратегического развития международного автомобильного холдинга «Атлант-М».

В своих анализах и прогнозах аналитики «Атлант-М» использовали такие показатели, как объемы промышленного производства, розничный товарооборот и грузооборот транспорта. Судя по ним, экономика нашей страны стабилизировалась, но скорое восстановление представляется туманно. Доходы населения по-прежнему остаются низкими, о чем говорит показатель розничного товарооборота.

Ситуация на валютном рынке и разрыв между рыночным и официальным курсом временно нормализовались. Для ряда операторов рынка это позволит пересчитывать долларовые цены на автомобили в гривны по более низкому курсу (скажем, не 8,5 гривен, за доллар, а 8 гривен), что несколько увеличит доступность автомобилей.

Перспективы восстановления экономики выглядят туманными, но вместе с тем динамика автомобильного рынка в 2010-2011 гг. может оказаться не самой плохой и возможен его заметный прирост после 4-кратного падения в 2008 г.
Позитивный прогноз сбудется лишь при условиях:
1 Политической стабилизации в Украине в 2010 г. (нормализация деятельности всех ветвей власти хотя бы через несколько месяцев после президентских выборов).
2 Отсутствия ввода новых протекционистских мер в защиту отечественных автопроизводителей.
3 Реструктуризации части платежей Украины по внешнему долгу, приходящихся на 2010 год (принципиально для стабильности гривны).

По итогам 9 месяцев 2009 г. автомобильный рынок в Украине упал на 74,6%.
В структуре рынка по итогам 9 месяцев 2009 г. произошло преломление тенденции предыдущих нескольких лет, когда имел место рост доли новых иномарок и сокращение долей отечественных авто и импорта подержанных иномарок. Так доля новых иномарок сократилась с максимальных по итогам 2008 года 79,4% до 75,4%, при этом доля импорта подержанных авто возросла вдвое.

Более половины марок украинского ТОП-20 продемонстрировали по итогам 9 месяцев 2009 года более чем трехкратное падение продаж относительно аналогичного периода 2008 года. У отдельных игроков продажи упали в 4-7 раз (Mitsubishi, Chevrolet, Skoda, Opel, Lexus).
Лидером под воздействием фактора местной сборки, а также неоднократных акций по снижению цен стала марка Hyundai. Несмотря на проседание в первом полугодии, результаты III квартала позволили Chevrolet удержать за собой 2 место. Китайская Chery, благодаря существенным распродажам еще в начале 2009 года и текущим акциям и кредитным предложениям, поднялась с 7 на 3 место, с минимальным отрывом обойдя Toyota. Также существенно укрепили свои позиции в рейтинге Kia и Renault-Dacia. В оставшейся части ТОП-10 расположились марки, которые ухудшили свое положение по итогам 9 месяцев 2009 год - Mitsubishi, Skoda и Nissan, а также поднявшаяся в рейтинге VW.
В части марок второй десятки стоит отметить, что большинство из них сократили объемы продаж более чем в 2,5 раза, исключением стали Geely, Suzuki и Fiat.
Объем продаж в премиум-сегменте также существенно снизился (-69,2%), однако не так сильно, как рынок в целом. По итогам 9 месяцев размер сегмента составил 4 949 машин против 16 044 годом ранее. Наибольшее падение продаж у Hummer (-80%) и японских Acura (-78%), Infiniti (-77%), Lexus (-75%).
Для большей наглядности на диаграмме ниже представлено, какие марки показали наибольший прирост и падение продаж по итогам 9 месяцев 2009 года.

Теперь проведем сопоставление завершившегося квартала со II кварталом 2009 г. и выделим новые тенденции:

Важнейшие тенденции распределения рынка между марками:
1 По итогам III квартала по отношению ко второму 15 из 25 марок существенно увеличили свои продажи. При этом лидерство себе вернула марка Chevrolet, оттеснив Hyundai на вторую строку. Стоит при этом отметить, что если у первой марки результат квартала это скорее временный всплеск продаж, то у второй - это стабильный ежеквартальный результат на протяжении 2009 года.
2 Также имело место существенное усиление активности в истекшем квартале со стороны импортеров Kia, Chery, Mitsubishi, Honda, а также (из второй десятки) Suzuki, Ssang Yong, Seat и Mazda.
3 При этом поползли вниз продажи (и как следствие места в квартальном рейтинге) после окончания, либо снижения активности распродаж у Toyota, Renault-Dacia, а также марок Nissan, Volkswagen и в меньшей степени Skoda.

Десятка наиболее продаваемых автомобилей Украины за 9 месяцев 2009 года выглядела следующим образом:

 Среди лидеров в основном недорогие автомобили классов B и C (по европейской классификации, за исключение Hyundai Tucson), причем половина из них украинской сборки. Обращает на себя внимание вышедший в лидеры Hyundai Accent, собираемый в Черкассах. Второе место сохраняет за собой Chevrolet Aveo (также украинской сборки). На третью строку поднялся импортный конкурент указанных двух моделей Dacia Logan (с 18 сентября Dacia в Украине продается под брендом Renault). Из остальных моделей ТОП-10 отметим вошедшие в нее Kia Cerato, а также китайские Geely CK и Chery Jaggi.

Если Вы увидели ошибку, пожалуйста, сообщите нам