Немецкий концерн Volkswagen AG в связи с попыткой производителя автокомпонентов Magna International приобрести его конкурента Opel, объявил о разрыве отношений с канадской компанией.
Неудачная сделка по покупке консорциумом Magna-Сбербанк немецкого Opel серьезно ударила по деловой репутации Magna International - сообщает AUTO-Consulting.
Volkswagen AG объявил о прекращении сотрудничества с известным производителем автокомпонентов Magna International. Первый тревожный звонок для канадско-австрийского концерна прозвучал еще в сентябре, когда сразу несколько топ-менеджеров автоконцерна жестко заявили о намерениях прекратить все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в тандеме Volkswagen Group-Magna в случае, если последняя не откажется от совместной с российским Сбербанком сделки по покупке другого немецкого автобренда Opel, обосновавшегося в стане американского промышленного гиганта General Motors. И хотя сделка не состоялась по причине внезапного упрямства руководства GM, в Volkswagen Group решили отказаться от сотрудничества с Magna. Сделка по купле-продаже Opel заставила серьезно понервничать боссов VW, ведь в случае ее успешного завершения многие ноу-хау компании могли перекочевать на заводы «заклятого друга». По всей видимости, руководство автоконцерна решило продемонстрировать свою твердую руку, и дать понять остальным своим партнерам, что неповиновение будет наказуемо.
Что же потеряла Magna? Прежде всего, контракты на производство новых моделей Porshce: Boxter и Cayman и, что не менее важно, надежного партнера. Дружбу в деньгах не измерить, а вот недополученную прибыль - вполне возможно. По оценкам Magna, ее потери составили немногим меньше полумиллиарда евро . По крайней мере, сумма в 400 миллионов евро означена во встречном иске к VW. Необходимо заметить, что Magna претендует не только на гипотетически возможную прибыль, но и желает возместить уже понесенные потери в ходе подготовки своих сборочных площадок к выпуску новых моделей Porsche.
Впрочем, без производственной площадки Porsche не останется. По некоторым сведениям, на заводах тюнингового ателье Karmann в немецком Оснабрюке, которые недавно приобрел VW, вовсю идет монтаж необходимого оборудования. И не исключено, что первые Porsche «Made in Karmann» сойдут с конвейера уже в конце 2011 года. Более того, в западной прессе уже стала появляться информация о возможном старте на новой площадке производств нового VW Golf Cabriolet и концепта Bluesport Roadster.
Если Вы увидели ошибку, пожалуйста, сообщите нам
