Saab: фото  отзывы  тест-драйвы

После реорганизации компании Saab, оставшейся без патронажа могущественного General Motors, проектирование, инжиниринг и производство сконцентрируется в Швеции. Но для того, чтобы это произошло новый владелец должен обеспечить надежное финансирование.

Шведское правительство отклонило все просьбы SAAB о помощи. Все расходы возьмет на себя компания Koenigsegg, которая недавно приобрела у обанкротившегося концерна GM бренд SAAB, шведские заводы, конструкторское бюро, в общем, всю именитую марку скандинавских автомобилей.
Первым делом Saab довел до конца старую разработку, которая велась еще концерном GM и базировалась на одной платформе с Opel Insignia. На ближайшем автосалоне во Франкфурте шведы покажут модель 2010 года новый SAAB 9-5.
Но чтобы восстановить былые позиции марки одного среднеразмерного седана, пусть и очень красивого и довольно перспективного, явно мало. SAAB нуждается в других новых продуктах - новые модели нужны компании уже сейчас, а не в каком-то отдаленном будущем.
Наработки у компании уже есть - это несколько концептов, некоторые из которых почти готовы к серийному производству. Например, SAAB 9-4X даже привозили на автосалон в Москву. Автомобиль явно готовится к серийному производству и новинка вызвала не слабый интерес публики.
Итак обновленный SAAB и его владельцы из Koenigsegg собираются в ближайшие 4 года полностью обновить модели SAAB. В 2010 году увидит свет новый серийный седан 9-5, производство которого должно начаться сразу после премьеры на Франкфуртском Мотор Шоу 2009. Также в 2010 году должен пойти в серию и тот самый SAAB 9-4X. Новый 9-4X - это компактный внедорожник премиум-класса, который будет конкурировать с сильнейшими немцами Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK и с извечным шведским соперником Volvo модели XC60.
SAAB также продолжит гнуть свою линию с внедрением в повседневный обиход биодизеля. Все новые модели выпускаемые компанией будут предлагаться с дизельными двигателями на биотопливе. Шведы уже далеко продвинулись в применении биодизеля и заправки, на которых присутствует этот вид топлива, уже раскиданы по всей Скандинавии.
В 2011 появится универсал 9-5 Sportcombi, который будет выполнен в спортивном стиле и должен быть красивее, любого утилитарного "сарая" своего года. В 2011 году SAAB обещает внедрить систему старт/стоп на своих моделях, что позволит не гонять впустую движки на стоячих автомобилях и экономить драгоценное топливо.
В 2012 на публику выкатят новое поколение SAAB 9-3. Сейчас эта модель - основной локомотив марки, но в 2012 ситуация может поменяться так как в компании готовят более компактную модель. SAAB 9-1 станет самой доступной моделью марки, но останется в классе премиум, где будет бороться с другими компактными моделями. Это все те же немецкие Audi A3, Bmw 1-series и конечно же Volvo C30. По предварительной информации компактный SAAB будет разрабатываться в сотрудничестве с корпорацией BMW Group, но на каком уровне будет производиться взаимодействие и насколько близки будут компактные SAAB и BMW еще не ясно. Дизайн будущего компактного-премиум отрабатывался на концепте Saab 9-X Biohybrid 2008 года.
В 2013 году SAAB продолжит выводить на рынок модели, основанные на представленном недавно новом поколении SAAB 9-5. Теперь это будет кроссовер на базе 9-5 Sportcombi. Компании SAAB также нельзя остаться без кабриолета. В Европе и США продажи кабриолетов SAAB всегда составляли огромную долю продаж среди моделей марки. Нынешнее поколение 9-3 имеет отличный кабриолет, который пользуется спросом. В 2013 свой кабриолет получит уже новое поколение SAAB 9-3, который, возможно, получит уникальную схему складывания крыши, опробованную инженерами компании на концепте 9-X Air.
В 2015 SAAB окончательно должен встать на ноги и может будет позволить себе выпускать настоящие спортивные автомобили. Фанаты марки будут в восторге, если руководство SAAB действительно решится на реинкарнацию полуэкзотического спортивного бренда Sonett знаменитого в1960-х и 1970-х годах. SAAB также будет работать над электрическими автомобилями, чтобы в 2015-ом запустить свою модель с нулевым выхлопом.
В 2017 круг замкнется. Модели 9-5 будет уже 8 лет - самое время для вывода на арену нового поколения SAAB 9-5.

Кирилл Орлов

Если Вы увидели ошибку, пожалуйста, сообщите нам